Hamulce Klasy Premium (Stage 1)
Idealne do terenówek, SUV-ów i off-roadu
KOMU PRZYDAŁABY SIĘ MODERNIZACJA HAMULCÓW?
Standardowe hamulce w Twoim pojeździe są zaprojektowane do pracy ze standardowymi oponami oraz pojazdami o zalecanej masie.
Jednak użytkownicy aut 4×4 często zwiększają rozmiar opon i dodają do swoich pojazdów dodatkowe obciążenie offroadowe i wyprawowe.
Te modyfikacje mają bezpośredni wpływ na wydajność hamowania.
Program modernizacji hamulców Ironman 4×4 oferuje wytrzymałe rozwiązanie dopasowane do wymagań pojazdów 4×4.
Klocki hamulcowe
- Kevlarovo-ceramiczna formula
- Zatwierdzone zgodnie z normą ECER90
- Proces utwardzania termicznego
- Podkładki ze stali nierdzewnej
- Fazowanie i nacinanie
Szczegóły:
- Kevlarovo-ceramiczna formula
Wzmocniona formula ceramiczna zapewnia doskonałą siłę hamowania i czystsze koła.
- Zatwierdzone zgodnie z normą ECER90
Jakie są zalety?
-Testowanie – Jakość – Bezpieczeństwo
- Proces utwardzania termicznego
Mocniejszy materiał cierny dla lepszej trwałości.
- Podkładki ze stali nierdzewnej
Podkładki ze stali nierdzewnej umożliwiają lepsze odprowadzenie ciepła i chche hamowanie.
- Fazowanie i nacinanie
Fazowany i nacinany design zapewniający ciche hamowanie. Fazowanie zapobiega zjawisku ciąnięcia końcówki ciernej. Nacięcia rozpraszają ciepło i gazy.
Tarcze hamulcowe
Dwukierunkowy Wzór Nacięć do skutecznego usuwania gazów, brudu i wody.
Metalurgia Wysokowęglowa
Kompatybilne z OEM (oryginalnym wyposażeniem).
Szczegóły:
- Dwukierunkowy wzór nacięć bardziej efektywnie odprowadza gazy, brud i wodę.
- Wysokowytrzymały stop zapewnia zwiększoną wytrzymałość i trwałość tarczy.
- Kompatybilność z oryginalnym wyposażeniem (OEM).
- Oryginalna powłoka Geomet dla lepszej ochrony przed korozją.
- Większa odporność na zużycie.
- Obróbka cieplna zapobiega odkształceniom tarczy.
- Wzór nacięć bez kierunku.
- Lepsze samooczyszczanie w warunkach terenowych.
- Nacięcia rozpraszają ciepło i gazy.
- Zwiększona grubość odpowiadająca oryginalnej specyfikacji OEM.
- Lżejsze odlewy, które redukują grzanie punktu i zanik hamulców.
- Kevlarovo-ceramiczna formula
- Zatwierdzone zgodnie z normą ECER90
- Proces utwardzania termicznego
- Podkładki ze stali nierdzewnej
- Fazowanie i nacinanie
Szczegóły:
- Kevlarovo-ceramiczna formula
Wzmocniona formula ceramiczna zapewnia doskonałą siłę hamowania i czystsze koła.
- Zatwierdzone zgodnie z normą ECER90
Jakie są zalety?
-Testowanie – Jakość – Bezpieczeństwo
- Proces utwardzania termicznego
Mocniejszy materiał cierny dla lepszej trwałości.
- Podkładki ze stali nierdzewnej
Podkładki ze stali nierdzewnej umożliwiają lepsze odprowadzenie ciepła i chche hamowanie.
- Fazowanie i nacinanie
Fazowany i nacinany design zapewniający ciche hamowanie. Fazowanie zapobiega zjawisku ciąnięcia końcówki ciernej. Nacięcia rozpraszają ciepło i gazy.
Dwukierunkowy Wzór Nacięć do skutecznego usuwania gazów, brudu i wody.
Metalurgia Wysokowęglowa
Kompatybilne z OEM (oryginalnym wyposażeniem).
Szczegóły:
- Dwukierunkowy wzór nacięć bardziej efektywnie odprowadza gazy, brud i wodę.
- Wysokowytrzymały stop zapewnia zwiększoną wytrzymałość i trwałość tarczy.
- Kompatybilność z oryginalnym wyposażeniem (OEM).
- Oryginalna powłoka Geomet dla lepszej ochrony przed korozją.
- Większa odporność na zużycie.
- Obróbka cieplna zapobiega odkształceniom tarczy.
- Wzór nacięć bez kierunku.
- Lepsze samooczyszczanie w warunkach terenowych.
- Nacięcia rozpraszają ciepło i gazy.
- Zwiększona grubość odpowiadająca oryginalnej specyfikacji OEM.
- Lżejsze odlewy, które redukują grzanie punktu i zanik hamulców.
Lista samochodów
| Marka | Model/Seria | Rok | Strona |
|---|---|---|---|
|
Ford |
Ranger PX1, PX2, PX3, Raptor |
2011-2022 |
Przód |
|
Ranger PY |
2022+ |
Przód & Tył |
|
|
Everest PY |
2022+ |
Przód & Tył |
|
|
|
|||
|
Isuzu |
D-Max |
2012-2020 |
Przód |
|
D-Max |
2020+ |
Przód |
|
|
Mu-X |
2020+ |
Przód |
|
|
|
|||
|
Mitsubishi |
L200 Triton MN MQ MR |
2009-2017 |
Przód |
|
L200 Triton MR |
2018-2024 |
Przód |
|
|
L200 Triton MV |
2024+ |
Przód |
|
|
Pajero Sport |
2015+ |
Przód |
|
|
|
|||
|
Nissan |
Navara D23 |
2015+ |
Przód |
|
Terra |
2018+ |
Przód |
|
|
|
|||
|
Toyota |
Hilux Gen7 |
2015-2015 |
Przód |
|
Hilux Gen8 |
2015+ |
Przód |
|
|
Tacoma |
2016+ |
Przód |
|
|
FJ Cruiser |
2007+ |
Przód & Tył |
|
|
Prado 150 |
2009+ |
Przód & Tył |
|
|
Fortuner |
2016+ |
Przód & Tył |
|
|
LC100 IFS |
1998+ |
Przód & Tył |
|
|
LC200 |
2007-2021 |
Front & Rear |
|
|
LC300 |
2022+ |
Przód |
|
|
|
|||