Budowa
Konstrukcja zewnętrzna obudowy
Została zaprojektowana tak, aby zapewnić amortyzatorom Ironman Foam Cell zwiększoną przepustowość oleju. Zastosowanie oleju wysokotemperaturowego umożliwia skuteczniejsze chłodzenie i utrzymanie odpowiedniej lepkości nawet w najbardziej wymagających warunkach pracy.
Tłok wykonany ze spieków metalicznych oraz wytrzymała mechanicznie głowica kompresyjna zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymywać ekstremalnie wysokie ciśnienia, jednocześnie zapewniając pełną kontrolę nad pracą amortyzatora co wpływa na pewność prowadzenia pojazdu.
Tłoczysko
Tłoczysko jest indukcyjnie hartowane oraz pokryte warstwą chromu. Takie rozwiązanie znacząco zmniejsza zużycie uszczelniaczy pracujących na tłoczysku.
Uszczelniacze Multi-Lip Seal i Wiper Seal
Zastosowane systemy uszczelnień współpracują ze sobą, aby skutecznie zapobiegać przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza amortyzatora oraz redukują tarcie na tłoczysku.
Wewnętrzny ogranicznik uderzenia
Zintegrowane z tłoczyskiem ograniczniki chronią tłok przed uszkodzeniem w przypadku dużych skoków zawieszenia charakterystycznych dla jazdy terenowej.
Spawy mocowań
Wszystkie amortyzatory Ironman Foam Cell wyposażone są w dodatkowe spawy na mocowaniach, co jeszcze bardziej zwiększa ich trwałość konstrukcyjną.
Wysokowytrzymałe tuleje gumowe
Tuleje wykonane z wysokiej jakości mieszanki gumowej zapewniają optymalną elastyczność i odporność na obciążenia, dostosowaną do pracy w trudnych warunkach.
Technologia komórek piankowych Foam Cell Technology
Warstwa pianki mikrokomórkowej umieszczona między rurą wewnętrzną a zewnętrzną amortyzatora zwiększa odporność konstrukcji na obciążenia cieplne i mechaniczne, a także stabilizuje parametry tłumienia w warunkach, w których standardowe amortyzatory tracą efektywność.
Średnica tłoka 41 mm
Wyjątkowo duża średnica tłoka zapewnia skuteczne tłumienie drgań oraz precyzyjną pracę amortyzatora w najtrudniejszych warunkach terenowych.
9 stopniowy układ zaworów
Dzięki 4-stopniowemu układowi zaworów w trakcie kompresji oraz 5 stopni podczas odbicia, Ironman Elite gwarantuje precyzyjne tłumienie, poczynając od najmniejszego falowania, a na największych uderzeniach kończąc.
Cechy charakterystyczne i zalety amortyzatorów IRONMAN
* (A) tłok 41mm
* (B) tłok i głowica wykonane ze spieków
* (C) zespół uszczelek wysokociśnieniowych
* (D) olej wysokotemperaturowy
* (E) wewnętrzne ograniczniki uderzenia
* (F) podwójnie chromowane tłoczysko
* (G) wewnętrzna uszczelnienie tłoczyska
* (H) technologia “Foam cell”
* (I) spawane łukowo mocowania
ZALETY
* (A) największy na rynku tłok w amortyzatorze dwururowym
* (B) maksymalna wytrzymałość i trwałość
* (C) wyższa wytrzymałość
* (D) wewnętrzna ochrona przeciw wyciekom
* (E) maksymalne chłodzenie
* (F) ochrona wewnętrznych części amortyzatora
* (G) maksymalna wytrzymałość
* (H) ochrona tłoczyska i długa żywotność
* (I) idealny do pracy w trudnych warunkach terenowych
* (J) maksymalne bezpieczeństwo i wydajność